Самоустанавливающиеся подшипники

Самоустанавливающиеся подшипники

Исключить преждевременный износ подшипника в случае небольшого отклонения положения динамичного вала позволяет установка самоустанавливающегося механизма. Эти устройства выпускаются в широком ассортименте, включающем закрытые, открытые изделия, радиальные, упорные модели. В закрытых самоустанавливающихся подшипниках есть защитные шайбы, уплотнители, исключающие загрязнение и вытекание смазочного материала.

Специфика самоустанавливающихся механизмов и их виды

Конструкция самоустанавливающегося подшипника имеет принципиальные отличия от стандартных аналогов. Они отличаются наличием 2-х дорожек качения на внутреннем кольце. На наружном она одна, но имеет специфическую форму, обеспечивается совпадение оси устройства и центра кривизны.

Эта специфика конструкции и обеспечивает механизму существенные преимущества. Во время работы внутреннее кольцо, на котором базируются сепаратор и шарики, отклоняется, угол смещения небольшой. Такое положение подшипникового устройства исключает вероятность заклинивания, разрушения, если возникнет перекос вала относительно положения корпуса.

В закрытых самоустанавливающихся подшипниковых устройствах имеются двухсторонние уплотнители, изготовленные из резины, обладающей повышенной устойчивостью к воздействию масел. Этот уплотнительный материал:

  • армируется стальным листовым прокатом;
  • имеет рабочий температурный диапазон -40?C - +120?C.

Встроенные резиновые элементы не оказывают влияния на работу подшипника, не мешают смене положения внутреннего кольца.

В подшипниковый самоустанавливающийся механизм закрытого типа заливается специальный литиевый смазочный материал. Заменять его не нужно, он рассчитан на полный рабочий ресурс устройства. Температурный рабочий диапазон смазки -30?C - +110?C. Нагревать, промывать подшипник перед его установкой не нужно.


К списку статей
Читайте также
Высокоскоростные подшипники
Высокоскоростные подшипники

Агрегаты, укомплектованные узлами, работающими на предельных оборотах, всегда оснащаются высокоскоростными роликовыми и шариковыми подшипниками. Среди таких агрегатов выделяются электрогенераторы, сепараторные установки, вентиляционные системы и так далее.

Ступичные подшипники
Ступичные подшипники

Эта категория модификаций относится к классу подшипников качения. Основное предназначение конструкций – передача вращательного момента. Они поставляются на рынок в нескольких модификациях – однорядные, двухрядные. Могут отличаться типом конструкции – открытые, закрытые. Преимущественно эти модели используются в машиностроение, ими оснащаются подвески грузовых и легковых авто

Выбор посадок подшипников качения
Выбор посадок подшипников качения

Работоспособность подшипникового механизма, корректность выполнения функций во многом зависит от правильности посадки колец, на которых базируются другие рабочие элементы

Типичные отказы подшипников и их причины
Типичные отказы подшипников и их причины

К сожалению, даже качественные сборочные узлы периодически выходят из строя, чаще всего – по причине сложных условий эксплуатации, регулярного воздействия ударных и вибрационных сил. В результате этого подшипники не вырабатывают свой рабочий ресурс, на что влияет и еще ряд факторов, среди которых качество изготовления, условия хранения, правильность сборки и монтажа, регулярность техобслуживания, воздействующих нагрузок и т.д. Поскольку выход подшипников качения из строя возможен по разным причинам, такими же разными бывают их повреждения. Ниже мы рассмотрим основные дефекты и неисправности этих элементов сборочных узлов и то, что их спровоцировало.

Типы подшипников и уход за ними
Типы подшипников и уход за ними

Подшипники весьма распространены в технике и различаются по ряду свойств, от размера до применения. Однако глобально их можно разделить на два вида в зависимости от принципа работы - скользящие и катящиеся.