Исключить преждевременный износ подшипника в случае небольшого отклонения положения динамичного вала позволяет установка самоустанавливающегося механизма. Эти устройства выпускаются в широком ассортименте, включающем закрытые, открытые изделия, радиальные, упорные модели. В закрытых самоустанавливающихся подшипниках есть защитные шайбы, уплотнители, исключающие загрязнение и вытекание смазочного материала.
Конструкция самоустанавливающегося подшипника имеет принципиальные отличия от стандартных аналогов. Они отличаются наличием 2-х дорожек качения на внутреннем кольце. На наружном она одна, но имеет специфическую форму, обеспечивается совпадение оси устройства и центра кривизны.
Эта специфика конструкции и обеспечивает механизму существенные преимущества. Во время работы внутреннее кольцо, на котором базируются сепаратор и шарики, отклоняется, угол смещения небольшой. Такое положение подшипникового устройства исключает вероятность заклинивания, разрушения, если возникнет перекос вала относительно положения корпуса.
В закрытых самоустанавливающихся подшипниковых устройствах имеются двухсторонние уплотнители, изготовленные из резины, обладающей повышенной устойчивостью к воздействию масел. Этот уплотнительный материал:
Встроенные резиновые элементы не оказывают влияния на работу подшипника, не мешают смене положения внутреннего кольца.
В подшипниковый самоустанавливающийся механизм закрытого типа заливается специальный литиевый смазочный материал. Заменять его не нужно, он рассчитан на полный рабочий ресурс устройства. Температурный рабочий диапазон смазки -30?C - +110?C. Нагревать, промывать подшипник перед его установкой не нужно.