Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Одноразрядные радиально-упорные подшипники - особая разновидность узлов, которая умеет принимать на себя и осевые, и радиальные нагрузки за раз. единственным ограничением является тот факт, что они должны идти в одном направлении. В противном случае с работой подшипника возникнет проблема.

Главной характеристикой такого вида узлов является угол контакта. В зависимости от его величины растёт осевая нагрузка, которую подшипник способен выдержать. Однако стоит отметить, что чем больше угол контакта, тем медленнее работает деталь и наоборот - меньшее значение намного более предпочтительно для высоких скоростей.

Существует четыре основных величины угла контакта:

  • 15 градусов - C;
  • 25 градусов - AC;
  • 30 градусов - A;
  • 40 градусов - B

Такие подшипники, как правило, двойные - спаренная установка позволяет повысить надёжность и устойчивость работы, особенно в высокоскоростном режиме. Зазор между деталями специально подобран под текущие условия. Разделительная перегородка в большинстве случаев выполнена из стали, как и остальные элементы подшипника. Однако существуют и исключения - полиамидные сепараторы применяются в элементах, чей угол контакта составляет до 30 градусов.

Существует две основные серии однорядных шарикоподшипников с радиально-упорной нагрузкой. Это стандартный размер “72” и средний “73”. При этом маркировка обозначает и типа материала сепаратора. Таким образом, подшипник с буквой M имеет полиамидную перегородку, а TN - латунную, обе невосприимчивы к ржавлению и имеют высокую устойчивость к износу.


К списку статей
Читайте также