Игольчатые подшипники

Игольчатые подшипники

Оглавление


Игольчатые подшипники – класс роликовых опор. Они востребованы в машиностроение, автомобилестроение. В отличие от шариковых модификаций они отличаются своей конструкцией и принципом функционирования. Производители выпускают разную номенклатуру опор этого класс, они нашли широкое применение при конструировании узлов и механизмов, взаимозаменяемость опор позволяет быстро подобрать аналог при проведении ремонтных работ.

Отличительные особенности

По своим конструктивным особенностям существенно отличаются от других модификаций, основное отличие прослеживается в конструкции тела качения, оно по длине в 4 и более за больше своего диаметра. Подшипники имеют одно или несколько колец, состоят из роликов, монтируемые в обойму с сепаратором или без него.

Основное предназначение – работа с радиальными нагрузками. Игольчатые подшипники не используются при осевых нагрузках, имеют низкие показатели виброустойчивости и ударопрочности. Если нагрузка воздействует на ось перпендикулярно, эффективней справляются с задачей, чем типовые модели. Негабаритные размеры позволяют использовать при монтаже узлов, сложных конструкциях.

Основные разновидности

Игольчатые подшипники имеют разные типоразмеры и конструктивные формы. В зависимости от типа подразделяются на номенклатуры:

  • Без кольца, но оснащенные сепаратором
    Такого типа конструкции выдерживают высокие нагрузки. Они применяются, когда дорожкой является вал, внутренняя часть корпуса. Они характеризуются точностью направляющих, отличаются от других модификаций простотой, надежностью, демонстрирую превосходные ходовые характеристики.

  • С наружным кольцом, производимым методом штамповки
    Кольцо производится по средствам штамповки, отличается минимальной толщиной. Отлично выдерживают нагрузки при минимальном поперечном сечении. В большинстве случаев используются, когда дорожка является наружной. Монтаж осуществляется на вал, в исключительных случаях применяется дополнительное кольцо. Торца бывают открытые, закрытые, могут дополняться уплотнителем.

  • С наружным кольцом, производимым методом штамповки с закрытыми торцами
    Они относятся к серии специальных модификаций. Преимущественно используются в машиностроение при монтаже карданных валов. Применение в конструкции колец, прошедших термообработку, позволяет оснащать роликами большого диаметра. Такая конструкция позволяет увеличить несущую способность узла, без повышения габаритов.

  • Оснащенные точечными кольцами
    Такие модификации производятся с бортами или без них. Несмотря на то, что диаметр роликов минимален, демонстрируют внушительную грузоподъемность. Нашли востребованность на рынке за счет широкого номенклатурного ряда.

  • Самоустанавливающегося типа
    За счет сферической поверхности и пластикового кольца достигается само установка. Есть модификации, дополненные внутренним кольцом.

  • Комбинированные модели
    Упорные подшипники комбинируются с игольчатыми модификациями. За счёт такого комбинирования узел работает под радиальными и осевыми нагрузками. Для проведения монтажа подшипникового узла требуется дополнительное пространство, он может функционировать в больших скоростях вращения с минимальным количеством смазки.

  • Модификации с фиксацией и без нее
    Такие модификации превосходно функционируют при ударных нагрузках. Кольцо выпуклой формы дает возможность применять при перекосе.

  • Модификации, оснащенные цапфой
    Кольцо соединяется с валом-шпилькой по средствам разъемного резьбового соединения.

Игольчатые подшипники

Основные преимущества

При небольших своих габаритных размерах, в радиальном направление обеспечивают внушительные показатели грузоподъемности. Помимо этого, они имеют и ряд преимуществ, которые выделяют их на фоне других модификаций:

  • Коэффициент трения сведен к минимуму при пусковых оборотах.
  • Прост в обслуживание, не требует существенных временных затрат.
  • Огромный номенклатурный ряд.
  • Взаимозаменяемость позволяет быстро подобрать нужную модификацию.
  • Высокой КПД.
  • Небольшой нагрев подшипника в процесс эксплуатации.

Основные сферы использования

Игольчатые подшипник – широко применяются в узлах и механизмах, в процессе функционирования, которых возникают высокие радиальные нагрузки, при этом габариты узла или механизма должны оставаться небольшими. Расширенная номенклатура дает возможность использовать их в разных областях промышленности:

  • Применяется при производстве рулевого управления или ДВС.
  • В машиностроение при производстве редукторов и тормозных систем.
  • В выпуске товаров народного потребления – электроинструмент, технологическое оборудование, спортивные тренажеры.
  • В производстве оргтехники – копировальная, множительная техника.

Принципы выбора игольчатых подшипников

Узлы и механизмы должны характеризоваться минимальными эксплуатационными затратами, выполнять свое предназначение сохраняя запас прочности. Основными показателями, на которые требуется обращать внимание при выборе выделяются следующие особенности:

  • Смазка и методы ее доставки в труднодоступные места.
  • Посадка на корпусе и валу.
  • Материал изготовления сепаратора и уплотнителя.
  • Показатели шероховатости и точности.
  • Особенности обслуживания и простота монтажа.

К списку статей
Читайте также
Температура подшипников
Температура подшипников

Одним из факторов, влияющих на рабочий ресурс подшипника, является температурное воздействие, способное разрушать структуру металла. Условия внешней среды имеют значение. Но более мощное влияние оказывает внутренний нагрев, возникающий во время работы из-за нагрузок вращения, отягощения. Температурный фактор зависит от типа подшипника, вида и направления нагрузок, смазочного состава, величины зазора, конструктивных особенностей узлов вращения, материалов, из которых изготовлены их компоненты

Типы нагрузок на подшипник
Типы нагрузок на подшипник

Величина и точное направление усилия являются основными характеристиками, которые оказывают прямое влияние на выбор определенного типоразмера подшипникового узла. Как правило, в условиях незначительных усилий и небольшого размера вала принято задействовать в работу шариковые модели, а для больших сил и огромных диаметров вала применяют роликовые узлы.

Сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами
Сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами

Данные подшипники имеют большое преимущество перед простыми моделями за счёт самоцентрирования, поскольку ось подшипника полностью совпадает с центром кривизны кольца. Если узел будет подвергаться только стандартным нагрузкам, без перекосов и резких перепадов, то он будет самовосстанавливаться, корректируя любые отклонения за счёт своего особого строения.

Неметаллические подшипники
Неметаллические подшипники

Существуют опорные узлы, которые не должны обладать большим весом, электропроводностью, не быть устойчивыми к перепадам температур и воздействию агрессивных химических составов. То есть, их задача – осуществлять только вращение деталей механизма.

Допуски и посадки подшипников
Допуски и посадки подшипников

Срок эксплуатации подшипника напрямую зависит от точности посадки. Здесь во главу угла становятся установленные допуски, обеспечивающие эффективность сборочного узла и выполнение им своих функций. Они соответствуют габаритам оборудования, во вращающийся механизм которого он устанавливается, и точности хода.