Шпиндельные подшипники

Шпиндельные подшипники

Оглавление


Современное промышленное оборудование, работающее в интенсивном режиме, регулярно подвергается агрессивному воздействию внушительных нагрузок, что может привести к преждевременному износу его рабочих деталей и узлов. Для защиты вращающихся механизмов от разрушения путем снижения трения используются шпиндельные подшипники, имеющие шариковую конструкцию. Они отличаются повышенной грузоподъемностью и способностью противостоять радиальным нагрузкам. Их устанавливают в промышленное оборудование с валом, работающим на повышенных оборотах, к примеру, в:

  • мощные вентиляторы;
  • металлообрабатывающие станки;
  • насосы большой мощности и т.д.

Шпиндельные подшипники выдерживают осевые нагрузки не только в одном, но и в двух направлениях, но в подобное оборудование они устанавливаются особым способом. Их можно назвать универсальными изделиями, защищающими вращающиеся детали от разрушения по причине регулярного воздействия нагрузок на их оси.

Конструктивные особенности

Основными рабочими элементами шпиндельных подшипников выступают шары качения открытого и закрытого типа. Их дополняют внешние и внутренние кольца, имеющие разные размеры. В нужном положении все конструктивные элементы фиксирует центровочный сепаратор.

 От прочих подшипников шпиндельные изделия качения отличаются пониженным порогом допуска, особой конструкцией сепаратора и разнозначными контактными углами.

Виды и модели

На сегодняшний день во вращающиеся механизмы современного промышленного оборудования устанавливаются шпиндельные подшипники разных моделей. Они оснащаются металлическими и керамическими шарами качения. И те, и другие бывают:

  • стандартными;
  • предназначенными для тех механизмов, вал которых вращается на высоких оборотах.

Последние отличаются шарами качения небольших размеров. Такое конструктивное исполнение идеально подходит для высокоскоростной работы вала, при которой экономится смазка, но при условии нормального температурного режима.

Гибридные шпиндельные подшипники

Гибридные подшипники появились сравнительно недавно, но их сильные стороны уже оценены по достоинству. К ним относится:

  • малый вес и компактные размеры, предупреждающие преждевременный износ и в несколько раз увеличивающие срок эксплуатации изделий;
  • бесшумная работа;
  • диэлектрические свойства;
  • устойчивость к высоким температурам, сокращающая расход смазки.

Отличительной особенностью конструкции гибридных подшипников является использование керамических шаров качения в нестандартном исполнении – прошедших дополнительную обработку нитридом кремния. Это обеспечивает им улучшенные эксплуатационные качества, в разы продлевает срок службы даже в сложных условиях.


К списку статей
Читайте также
Сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами
Сферические роликоподшипники с бочкообразными роликами

Данные подшипники имеют большое преимущество перед простыми моделями за счёт самоцентрирования, поскольку ось подшипника полностью совпадает с центром кривизны кольца. Если узел будет подвергаться только стандартным нагрузкам, без перекосов и резких перепадов, то он будет самовосстанавливаться, корректируя любые отклонения за счёт своего особого строения.

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

Одноразрядные радиально-упорные подшипники - особая разновидность узлов, которая умеет принимать на себя и осевые, и радиальные нагрузки за раз. единственным ограничением является тот факт, что они должны идти в одном направлении.

Допуски и посадки подшипников
Допуски и посадки подшипников

Срок эксплуатации подшипника напрямую зависит от точности посадки. Здесь во главу угла становятся установленные допуски, обеспечивающие эффективность сборочного узла и выполнение им своих функций. Они соответствуют габаритам оборудования, во вращающийся механизм которого он устанавливается, и точности хода.

Типы нагрузок на подшипник
Типы нагрузок на подшипник

Величина и точное направление усилия являются основными характеристиками, которые оказывают прямое влияние на выбор определенного типоразмера подшипникового узла. Как правило, в условиях незначительных усилий и небольшого размера вала принято задействовать в работу шариковые модели, а для больших сил и огромных диаметров вала применяют роликовые узлы.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Радиально-упорные шарикоподшипники существуют в нескольких разновидностях - как стандартные однорядные, так и двухрядные, предназначенные для осевых нагрузок сразу в двух направлениях. Такая разновидность представляет собой две однорядные детали, установленных вплотную к торцам сзади и соединённые при помощи единых колец. Внутри него расположены дорожки качения, что в результате и делает данный шарикоподшипник двухрядным.