Специальные подшипники ЕТУ

Специальные подшипники ЕТУ

Производство изделий, которые используются в механизмах и оборудовании, происходит по единым стандартам. Это касается и подшипников. Для них существуют стандарты: для подшипников качения разработан ГОСТ 520-2012, для подшипников скольжения существует ГОСТ 3535-78.

По этим стандартам изготавливаются изделия для свободного потребления, то есть те подшипники, которые ставят в большинстве механизмов бытовой и другой техники. В стандартах прописаны характеристики, что будут важны для применения изделий в соответствующих условиях. Они в целом стандартные, так как условия эксплуатации для этих деталей примерно одинаковы.

К подшипникам, предназначенным для использования в определенных, нестандартных, условиях, например, там, где требуется точность, как на станках с ЧПУ, или если они будут работать в агрессивной среде, как например, в узле мясорубки, предъявляются другие стандарты. При производстве таких изделий не используется ГОСТ, а могут быть приняты специальные ТУ, они могут изготавливаться по принятым единым техническим условиям (ЕДУ).

Особенные условия производства подшипников включают: проверку качества выпущенной продукции, ее приемку, маркировку, требования к упаковке и защитным элементам. В технических условиях есть добавочные требования, их можно увидеть в специально составленных для этого таблицах. Подшипники маркируются разными символами, обозначают они параметры: степень точности, жесткость колец, отпуск внутренних деталей изделия, способ их термообработки. Маркируют радиальную или осевую степень зазоров, точность изготовления подшипников, уровень нагрузки, который допускается, если изменяется внутренний зазор.

Подшипники, устанавливаемые в военной и спецтехнике, изготавливаются по ЕТУ. Контролируют их качество и проводят приемку военные представители. Заказчик выполняет контроль каждого этапа производства и качество изделий, когда они находятся на всех этапах. Особые условия и строгий контроль позволяют получать подшипники для оборонной промышленности, отличающиеся высоким качеством. Одновременно это затрудняет поставки особо качественных изделий российских производителей обычным, не военным, предприятиям. Производство по особым условиям и многоэтапный контроль также ведет к тому, что стоимость таких подшипников намного увеличивается.

  • ЕТУ100 - Подшипники для эксплуатации в авиационной технике.
  • ЕТУ500 - Подшипники и отдельные детали для изделий специального назначения (военная техника).
  • ТУ3900-А - Подшипники для авиационной техники
  • ТУ37.006.087-79 - Подшипники качения повышенного качества, поставляемые на экспорт
  • ТУ3706-77 - Подшипники качения для изделий на специальную технику
  • ТУ37.006.107-80 - Подшипники шариковые и роликовые классов точности 4, 2 и Т для высокоточных металлорежущих станков (шпиндельные подшипники).
  • ТУ37.006.068-82 - Подшипники качения и отдельные детали для специальных изделий
  • ТУ37.006.143-85 - Подшипники шариковые радиальные однорядные с заполнителем из твердой смазки
  • ТУ37.006.153-89 - Подшипники качения категории В (классы точности 0, 6 и 5).
  • ТУ37.006.154-89 - Подшипники качения категории С (классы точности ниже 6)
  • ТУ4479 - Подшипники качения специального применения

К списку статей
Читайте также
Закрепляемые подшипники
Закрепляемые подшипники

Закрепляемые подшипники монтируются на валы посадкой или закрепительной втулкой. Также широко используется метод резьбового штифта или закрепительного кольца, если модель детали это позволяет. Такие подшипники невероятно удобны для установки на штампованные валы - помимо сравнительного простого способа монтажа, они практически не требуют смазывания. Большинству моделей хватает заводской смазки на весь период активной эксплуатации.

Токоизолирующие подшипники для электродвигателей
Токоизолирующие подшипники для электродвигателей

Самые распространенные в наши дни токоизолированные и электроизоляционные подшипники имеют на внутренней и наружной поверхности, а также на уплотняющих элементах изолирующее керамическое покрытие, которое не допускает прямое прохождение блуждающих токов через сборочный узел и конденсаторы. Чем толще защитный керамический слой, тем выше электроизоляционные свойства подшипников.

Маркировка шарнирных подшипников
Маркировка шарнирных подшипников

Для удобства выбора отечественные производители придерживаются единой маркировки, в которой указывается их вид – заглавной буквой Ш и внутренний диаметр в мм, к примеру – Ш8. Что касается иностранных брендов, то альтернативой буквы Ш в их маркировке выступает латинская буква G.

Типы нагрузок на подшипник
Типы нагрузок на подшипник

Величина и точное направление усилия являются основными характеристиками, которые оказывают прямое влияние на выбор определенного типоразмера подшипникового узла. Как правило, в условиях незначительных усилий и небольшого размера вала принято задействовать в работу шариковые модели, а для больших сил и огромных диаметров вала применяют роликовые узлы.

Подшипники для подводного применения
Подшипники для подводного применения

Есть распространенное мнение, что все коррозионностойкие подшипники подходят для применения под водой, но это не так. Подводные роботы, беспилотники, гребные валы и подводные конвейеры, все эти применения требуют учета специфики конструкции и использования узкоспециализированных подшипников.