Маркировка шарнирных подшипников

Маркировка шарнирных подшипников

На отечественном рынке подшипниковая продукция представлена в широком ассортименте, что неудивительно, поскольку обязательные элементы сборочных узлов, предназначенные для снижения трения, используются в разных промышленных областях, их устанавливают во все вращающиеся механизмы. В современном машиностроении широко используются шарнирные подшипники, которые являются одной из разновидностей подшипников скольжения – поверхность скольжения сферической формы имеют их внутренние и наружные кольца. Они предназначены для снижения всех видов нагрузок – осевых, радиальных и комбинированных. Производители выпускают их разные размеры. Это позволяет подобрать подходящую модель для определенных целей. Для удобства выбора отечественные производители придерживаются единой маркировки, в которой указывается их вид – заглавной буквой Ш и внутренний диаметр в мм, к примеру – Ш8. Что касается иностранных брендов, то альтернативой буквы Ш в их маркировке выступает латинская буква G.

Существуют обозначения разных видов подшипников исходя из назначения.

1. Буква «П» в маркировке шарнирного подшипника (ШП, ШСП, ШМП, ШНП) – означает одноразломное наружное кольцо.
2. Буква «Л» в маркировке шарнирного подшипника (ШЛ, ШСЛ) – означает двуразломное наружное кольцо.
3. Буква «С» в маркировке шарнирного подшипника (ШС, ШСП, ШСЛ) – означает наличие отверстий и канавок для смазки на внутреннем кольце.
4. ШН – шарнирные подшипники неразъемной конструкции с поверхностью скольжения сталь / металлофторопласт.
5. ШМ – шарнирные подшипники с минимальными внутренними зазорами.
6. Буква «Т» в маркировке шарнирного подшипника (ШЛТ) – означает поверхность скольжения сталь / органоволокнит.
7. Буква «Е» в маркировке шарнирного подшипника (Ш..Е) - шарнирные подшипники с внутренними кольцами из композиционного материала - смеси полиамида с фторопластом.
8. ШУ - радиально-упорные шарнирные подшипники.
9. ШСР - шарнирные подшипники с двумя наружными полукольцами.

В маркировке также указывается назначение шарнирных подшипников, предназначенных для эксплуатации в особых условиях, например:

  • в экстремально высоких или экстремально низких температурах;
  • при повышенном пылеобразовании;
  • с ограничением смазки и т.д.

Сфера использования шарнирных подшипников широкая и разнообразная. Их устанавливают в механизмы станков, производственных машин, технологического оборудования, подъемников, летательных аппаратов. К их сильным сторонам относится:

  • грязе- и пылеустойчивость;
  • стойкость к ударным и вибрационным нагрузкам;
  • простая конструкция;
  • компактные размеры;
  • минимальные расходы на обслуживание;
  • долгий срок службы.

Шарнирные подшипники не теряют работоспособности в условиях повышенной влажности воздуха и под водой. Многие модели способны работать много лет без смазки и без ТО при установке в неразборные механизмы.


К списку статей
Читайте также
Типы нагрузок на подшипник
Типы нагрузок на подшипник

Величина и точное направление усилия являются основными характеристиками, которые оказывают прямое влияние на выбор определенного типоразмера подшипникового узла. Как правило, в условиях незначительных усилий и небольшого размера вала принято задействовать в работу шариковые модели, а для больших сил и огромных диаметров вала применяют роликовые узлы.

Как делают подшипники
Как делают подшипники

Основной процесс изготовления и обработки подшипников

Условия хранения подшипников
Условия хранения подшипников

Подшипники обычно изготавливаются из стали, поэтому они хорошо выдерживают длительные физические нагрузки. Однако они уязвимы к коррозии, ослабляющей и разрушающей структуру. Стоит учитывать этот факт при хранении узлов и техники, содержащей подшипники.

Игольчатые подшипники
Игольчатые подшипники

Игольчатые подшипники – класс роликовых опор. Они востребованы в машиностроение, автомобилестроение. В отличие от шариковых модификаций они отличаются своей конструкцией и принципом функционирования. Производители выпускают разную номенклатуру опор этого класс, они нашли широкое применение при конструировании узлов и механизмов, взаимозаменяемость опор позволяет быстро подобрать аналог при проведении ремонтных работ.

Виды сепараторов подшипников
Виды сепараторов подшипников

Сепаратором называют основной рабочий элемент подшипника, используемого для установки во вращающиеся механизмы с целью снижения трения металлических частей, соприкасающихся друг с другом. Он предназначен для фиксации тел качения на определенном расстоянии друг от друга.