Линейные подшипники (шариковые втулки)

Линейные подшипники (шариковые втулки)

Оглавление


Широкой втулкой называется специализированная система для линейного перемещения, которую применяют в связке с цилиндрической направляющей. Таким образом, она открывает возможность для прямолинейного движения в неограниченной форме. Также втулку называют линейным подшипником, поскольку принцип её работы основан на точечном контакте узла с цилиндрической направляющей За счёт этого элемент существенно более плавно движется и имеет малое сопротивление трению. Единственным недостатком такого подхода является небольшая нагрузка.

Рис. 1 Устройство стандартной шариковой втулки

Рис. 1 Устройство стандартной шариковой втулки

Шариковая втулка без фланца

Наиболее распространённым видом линейных подшипников является стандартная серия LM. Она выполнена из стали и имеет сепаратор из полимера, оснащена проточками для стопорных колец. Такое устройство гарантирует стабильно низкое трение, даже если узел разогнался до больших скоростей.

Втулки без фланца различают по их диаметру от 5 до 60 миллиметров, а также устройству - закрытому открытому и саморегулируемому. Максимальная номинальная грузоподъёмность детали составляет 7650 Н.

Стоит также обратить внимание на маркировку:

  • к европейскому стандарту относятся втулки с LME, LME_OP, LME_AJ, LME_L;
  • к азиатскому - LM, LM_OP, LM_AJ, LM_L.

Учитывая эти качества, выбрать правильную втулку без фланца для механизма не составляет труда.

Рис. 2 Линейные подшипники серии LM

Рис. 2 Линейные подшипники серии LM
Рис. 2 Линейные подшипники серии LM

Обозначения линейных подшипников без фланца

Шариковая втулка с фланцем

В отличие от предыдущей модели подшипника, втулки с фланцем крепятся к детали при помощи специального фланца, что намного удобнее и проще. Дополнительное крепление нужно, если движущаяся деталь полностью передаёт свою нагрузку на линейную втулку. В результате она выдерживает работу и гарантирует плавный, аккуратный ход механизма.

Фланцевую втулку можно заменить, используя стандартные инструменты - шестигранный ключ или даже обычную отвёртку. Корпус элемента выполнен из прочной стали, сепаратор полимерный, рассчитанный на повышенную нагрузку. Такое сочетание материалов обеспечивает высокую долговечность и устойчивость. Специальная модель подшипников с маркировкой UU надёжно защищена от пыли и грязи со всех сторон.

Маркировка для стандартов также различается:

  • к европейскому стандарту относятся втулки с LMEF, LMEF_L, LMEK, LMEK_L;
  • к азиатскому - LMF, LMF_L, LMK, LMK_L, LMH, LMH_L.

Диаметр фланцевой втулки может быть от 6 до 100 миллиметров.

Рис. 3 Линейные подшипники серии LMF, LMK, LMH
Рис. 3 Линейные подшипники серии LMF, LMK, LMH

Рис. 3 Линейные подшипники серии LMF, LMK, LMH


К списку статей
Читайте также
Шпиндельные подшипники
Шпиндельные подшипники

Современное промышленное оборудование, работающее в интенсивном режиме, регулярно подвергается агрессивному воздействию внушительных нагрузок, что может привести к преждевременному износу его рабочих деталей и узлов. Для защиты вращающихся механизмов от разрушения путем снижения трения используются шпиндельные подшипники, имеющие шариковую конструкцию. Они отличаются повышенной грузоподъемностью и способностью противостоять радиальным нагрузкам.

Гибкие шариковые подшипники
Гибкие шариковые подшипники

В гибких подшипниках для передачи используется контролируемая упругая деформация гибких элементов – внутреннего и наружного колец. Они могут принимать овальную форму.

Токоизолирующие подшипники для электродвигателей
Токоизолирующие подшипники для электродвигателей

Самые распространенные в наши дни токоизолированные и электроизоляционные подшипники имеют на внутренней и наружной поверхности, а также на уплотняющих элементах изолирующее керамическое покрытие, которое не допускает прямое прохождение блуждающих токов через сборочный узел и конденсаторы. Чем толще защитный керамический слой, тем выше электроизоляционные свойства подшипников.

Закрепительные втулки
Закрепительные втулки

Назначение втулок закрепительных — фиксация (осевая и угловая) подшипниковых узлов с коническим посадочным отверстием конусностью 1:12 на цилиндрических участках гладких валов с буртиком или без таковых. Обязательное условие — совместно со стопорной гайкой и стопорной шайбой.

Типы подшипников и уход за ними
Типы подшипников и уход за ними

Подшипники весьма распространены в технике и различаются по ряду свойств, от размера до применения. Однако глобально их можно разделить на два вида в зависимости от принципа работы - скользящие и катящиеся.