Муфты для монтажа и демонтажа подшипников

Монтаж подшипников – это довольно трудоемкая рутинная операция, выполняемая разными способами. Отлично себя зарекомендовала технология использования муфт. Ее активно используют во время ремонтных работ, предполагающих замену изношенных подшипников, сложного технологического оборудования. Муфты помогают при ремонте их по всем правилам с гарантией прочного и надежного соединения, обеспечивают требуемое для запрессовки усилие.

Использование муфт повышает производительность труда, делает ремонт более быстрым и рентабельным, исключает перекосы при монтаже подшипников, обеспечивает соответствие установленным критериям надежности.

Муфты используют для установки и замены:

конических подшипников на цилиндрические валы;
подшипников с широким допуском по диаметру;
изделий качения разных типов и т.д.

Подшипники с использованием муфт устанавливаются без использования масла, что гарантирует их прочное крепление, исключает риск расшатывания в процессе эксплуатации, появления люфта.

На практике технология монтажа подшипников выглядит так – гидравлическое устройство или резьбовой рычаг обеспечивает усилие опрессовки. Под его воздействием подшипник вдавливается в установочное гнездо или на вал строго в нужное место. Выбор способа для создания усилия определяется индивидуально для каждого оборудования и зависит от его степени. Для больших вращающихся деталей и узлов применяют гидравлическое устройство, подключаемое к общей системе цеховой гидравлики.

На завершающем этапе монтажа подшипников с использованием муфты проверяется контрольным инструментом зазор на соответствие установленным требованиям для гарантии надежности соединения.

К списку статей

Читайте также

Подшипники для фитнес-тренажеров и реабилитационного оборудования

Для предупреждения преждевременного выхода из строя дорогой спортивной техники занимающиеся ее разработкой конструкторы активно занимаются поиском новых решений. По состоянию на сегодняшний день для снижения трения во вращающиеся механизмы фитнес-тренажеров устанавливают специальные подшипники качения и скольжения, рабочий ресурс которых составляет 5-10 лет.

Автономные децентрализованные подшипники

Необходимость использования смазки в большом количестве и ее периодическая замена – это один из недостатков подшипников качения, которые в наши дни используются повсеместно. Совсем недавно японские изобретатели нашли способ отказаться от использования смазки для подшипников без снижения их надежности и эффективности.

Буксовые подшипники

Буксовые подшипники нашли широкое распространение в вагоностроение. Они используются для производства подвижных составов, вагонов метрополитена. Основная задача буксы – связка колесной пары – рамы подвижного состава, тепловоза, электровоза. Она обеспечивает передачу номинального воздействия на колесную пару – основной узел вагона, от которого зависит безопасность перемещения подвижного состава.

Магнитные подшипники

Благодаря способности поддерживания движущихся частей сборного узла без физического контакта – с помощью магнитной левитации, образующейся за счет магнитного пола, их активно применяют для установки в сложное технологическое оборудование газоперерабатывающие плавучие комплексы и промышленные предприятия, занимающиеся сжижением, подготовкой и транспортировкой по трубопроводам природного газа. Магнитные подшипники могут работать без смазки на протяжении долгих лет, в том числе и в сложных эксплуатационных условиях.

Подшипники для станков

Для промышленных отраслей применяют станки с ЧПУ, которые необходимо комплектовать предварительно нагруженными радиально-упорными узлами. Использование предварительных усилий способствует обеспечению выборки люфтов вала, который представленное устройство поддерживает. Если же необходимо подобрать опору для огромных усилий, которые направлены не параллельно по отношению к оси, потребуется купить сферические роликовые модели.

Муфты для монтажа и демонтажа подшипников

Выберите свой город