Конические роликовые подшипники предназначены для предупреждения износа вращающихся механизмов, работающих в сложных эксплуатационных условиях. Они обладают устойчивостью к комбинированным нагрузкам, воздействующим на протяжении длительного времени, поскольку успешно распределяют их по своей поверхности, чем снижают напряжение. Установка конических роликоподшипников снижает риск перегрева и разрушения вращающихся узлов и механизмов даже при интенсивной эксплуатации. Данный сборочный элемент нужно уметь правильно выбирать, ориентируясь на его тип, размер и маркировку. Также важна его правильная регулировка. Все, что нужно знать рядовому пользователю о роликоподшипниках конического типа, расскажем далее.
Основными элементами конструкции стандартного конического роликоподшипника выступают кольца – внешнее и внутреннее, между которыми расположены тела качения – так называют цилиндрические ролики, установленные к контуру под углом так, что образуется конус. Для предупреждения касания тел качения друг с другом предусмотрены сепараторы, которые играют роль ограждения и поддерживают равномерное распределение комбинированных нагрузок.
Наличие сепаратора между телами качения конических роликоподшипников исключает риск перекоса вала, приводящего к радиальным ударам и, как следствие – быстрому износу сборочного узла по причине перегрева или механического разрушения. Благодаря ограждению цилиндрические ролики под воздействием нагрузок не будут группироваться в одном месте. Этому также способствует предельная точность исполнения всех элементов подшипника, включая посадочные места для внешнего кольца. Наличие сепараторов и цилиндрическая форма роликов считаются главными конструктивными особенностями этих сборочных узлов, имеющих широкую сферу применения.
Конические роликовые подшипники востребованы в разных промышленных отраслях. Одним из их преимуществ является широкая сфера применения. К прочим сильным сторонам относится:
Конические роликовые подшипники имеют разборную конструкцию. Все их рабочие элементы взаимозаменяемые. Это значит, что при выходе из строя, к примеру – внутреннего кольца, вы без проблем сможете его самостоятельно заменить на новое. Это касается и внешнего кольца, и тел качения, и сепаратора. Разборная конструкция роликоподшипников конусного типа существенно упрощает ремонт и ТО прочих элементов сборочного узла вращающегося механизма, необходимость в котором может возникнуть в любой момент, особенно при интенсивной эксплуатации.
Что касается недостатков, то «слабым местом» конических роликоподшипников является восприимчивость к осевой деформации вала, при которой очень быстро выходят из строя их основные и вспомогательные рабочие элементы. Этот момент нужно контролировать при наличии риска вероятности его появления при интенсивной эксплуатации оборудования с вращающимися механизмами.
Широкая сфера использования конусных подшипников роликового типа вынуждает производителей постоянно совершенствовать и видоизменять их конструкцию. На сегодняшний день принято различать их следующие типы:
Однорядными и двухрядными бывают не только обычные, но и радиально-упорные конические роликоподшипники, оснащенные боковыми кольцами. Одно из них называется тугим – его главной задачей выступает принятие нагрузки от вращающегося вала. Второе кольцо принято называть свободным. Сепаратор на них не устанавливается. Такая конструкция обеспечивает радиально-упорным роликоподшипникам конического типа повышенную устойчивость к внушительным осевым нагрузкам, но для установки в механизмы, вращающиеся на высокой скорости, они не подходят.
Упорные роликоподшипники имеют свою классификацию. Их принято разделять на:
Многообразие конических роликовых подшипников существенно затрудняет выбор сборочных элементов. Как не ошибиться с ним и приобрести именно тот узел, который идеально подойдет для установки во вращающееся устройство того или иного оборудования, разберемся далее.
Конические роликоподшипники для установки в сборочные узлы вращающихся механизмов следует выбирать, ориентируясь на характер нагрузок и их направление. Немаловажное значение имеет и сила напряжения, равно, как и равномерность ее распределения. Для противостояния интенсивным ударным воздействиям нужны максимально прочные и надежные сборочные узлы.
Обращайте внимание также на быстроходность конических роликоподшипников, а именно:
И однорядные, и двухрядные роликоподшипники имеют определенный рабочий ресурс, но на него также влияет еще целый ряд дополнительных факторов, среди которых и жесткость конструкции, и устойчивость к вибрациям и ударам, и способность компенсировать перекосы, и т.д.
При выборе роликоподшипников конического типа имейте в виду, что бесшумной работы от некоторых моделей ожидать не стоит, что может быть неприемлемо для оборудования, в подвижный механизм которого их планируется установить. Еще одним критерием выбора считается универсальность, то есть возможность их использования не только для снижения трения, но и к примеру – для фиксации.
Стоимость конических роликоподшипников разная. При выборе подходящей модели всегда можно немного сэкономить, тем более что большинство из них имеет широкую сферу применения и является универсальными.
Японская компания NTN считается ведущим мировым производителем роликоподшипников. Ею придумана информативная схема маркировки своей продукции, что существенно облегчает выбор идеально подходящей для установки в тот или иной сборочный узел модели. Она состоит из:
Однорядные модели имеют в своей маркировке литеры LM – этого придерживаются и многие европейские бренды.
Данная маркировка конических роликоподшипников принята и в нашей стране. Она регламентируется ГОСТ 520-89.
Как уже было упомянуто выше, на срок службы конических роликовых подшипников напрямую влияет и их правильная регулировка. Ее следует проводить не один раз – при установке сборочного узла и во время эксплуатации, как только появится необходимость в этом. Для этого вам нужны базовые навыки слесарных работ и нехитрый инструмент. При появлении люфта в сборочном узле следует:
Во время производства работ по регулировке конического подшипника следует использовать большое количество смазки. При этом важно не перетягивать гайку, чтобы оставить технический люфт, необходимый для обеспечения беспрепятственного вращения. Соблюдение этих двух требований исключит появление сильных напряжений, приводящих к нагреву сборочного узла и его механическому разрушению.
Конические роликовые подшипники разных типов и размеров имеют широкую сферу применения. Они востребованы разными промышленными областями, в частности – автомобилестроением и машиностроением. Чаще всего их используют для установки в подвижные механизмы:
Все модели конических роликоподшипников имеют свою сферу использования (не путать со сферой применения), к примеру, для использования для вращения:
Конические роликоподшипники на отечественный рынок поставляют многие всемирно известные бренды Fersa, NTN, FAG, KOYO, SNF и др. Их технические характеристики и качество изготовления соответствуют ГОСТ 27365-87. Вы без труда подберете даже специфический роликоподшипник конического типа для установки в сборочный узел вращающегося механизма любого типа.