Виды выжимных подшипников

Виды выжимных подшипников

Оглавление


Подшипники являются важными элементами конструкции легковых и грузовых автомобилей. Без них не могут нормально функционировать важные системы и агрегаты. При сборке авто широко используются подшипники корпусного, игольчатого и выжимного типа. Они бывают разных видов, имеющих строго определенную область применения и определенное функциональное назначение. Их выпускают и отечественные, и иностранные производители. Более подробно об основных автомобильных подшипниках – далее в нашей статье.

Подшипники корпусного типа

Главной особенностью автомобильных корпусных подшипников выступает абсолютно круглая форма их внешнего кольца. Это обеспечивает их телам качения продолжение нормального функционирования при чистом качении, позволяет устанавливать их в сборочные узлы сферического типа почти в автоматическом режиме, без приложения каких-либо усилий, что крайне важно не только при сборке конструкции, но и при необходимости выполнения замены изношенных деталей.

Корпусные подшипники на сегодняшний день представлены следующими модификациями – UCF, UCFC, UCFL, UCP, UCT. Для из изготовления используется подшипниковая или нержавеющая сталь – в зависимости от области применения и эксплуатационных условий.

Подшипники корпусного типа устанавливают не только на автомобили, но и на промышленное оборудование, сельскохозяйственную и строительную технику. Они подходят для сборки легких, компактных подшипниковых узлов, предельно простых в установке, значительно снижающих трение, чем продлевающих безремонтный срок службы вращающихся механизмов.

Подшипники игольчатого типа

В современном автомобилестроении активно используются специфические подшипники качения игольчатого типа. Их главной особенностью выступает увеличенная длина и небольшое поперечное сечение цилиндрических роликов. Это им гарантирует большую грузоподъемность и целый ряд прочих важных технических параметров и эксплуатационных характеристик, благодаря которым без них не обойтись при сборке механизмов с ограниченным радиальным направлением.

Игольчатые подшипники, используемые в автомобилестроении и не только категориезируют по разным признакам, к примеру:

  • открытого герметизированного или закрытого типа;
  • с внешним кольцом или без внешнего кольца;
  •  с внутренним кольцом или без внутреннего кольца.

Их главной особенностью выступает повышенная безопасность при работе. Этого удалось достичь путем обеспечения специальных закруглений на концах, изменяющих плотность контакта между роликами и дорожками, снижающих напряжение на кромках.

Подшипники выжимного типа

Подшипники выжимного типа – это специальные упорные шарикоподшипники. Их устанавливают в одну из важнейших систем любого современного автомобиля – в узлы сцепления, выключение которого они обеспечивают. На практике это выглядит так – закрепленная на муфте вилка сцепления обеспечивает вращение выжимного подшипника одновременно с валом коробки передач. В результате этого образуется давление на лепестки корзины сцепления и его выключение.

По состоянию на сегодня в автомобильные конструкции устанавливают 2 типа выжимных подшипников, каждый из которых имеет свои сильные стороны:

  • шариковые;
  • гидравлические.

Шариковые подшипники выжимного типа имеют простую конструкцию и доступную стоимость. Будучи установленными в узел сцепления, они двигаются на специальном тросе, одновременно контактируя и с педалью, и с корзиной.

Гидравлические выжимные подшипники отличаются от шариковых моделей тем, что в узле сцепления двигаются не на тросе, а с помощью отдельной гидравлической системы, благодаря которой автомобилисту требуется прилагать меньше усилий для того, чтобы нажимать на педаль.


К списку статей
Читайте также
Подшипники для сельскохозяйственной отрасли
Подшипники для сельскохозяйственной отрасли

Выбирая подшипниковые узлы для сельхозтехники, стоит учесть важные факторы негативного влияния: - Наличие коррозийно-активных химических веществ. - Длительный простой, который резко сменяется интенсивной эксплуатацией.

Линейные подшипники (шариковые втулки)
Линейные подшипники (шариковые втулки)

Широкой втулкой называется специализированная система для линейного перемещения, которую применяют в связке с цилиндрической направляющей. Таким образом, она открывает возможность для прямолинейного движения в неограниченной форме.

Типичные отказы подшипников и их причины
Типичные отказы подшипников и их причины

К сожалению, даже качественные сборочные узлы периодически выходят из строя, чаще всего – по причине сложных условий эксплуатации, регулярного воздействия ударных и вибрационных сил. В результате этого подшипники не вырабатывают свой рабочий ресурс, на что влияет и еще ряд факторов, среди которых качество изготовления, условия хранения, правильность сборки и монтажа, регулярность техобслуживания, воздействующих нагрузок и т.д. Поскольку выход подшипников качения из строя возможен по разным причинам, такими же разными бывают их повреждения. Ниже мы рассмотрим основные дефекты и неисправности этих элементов сборочных узлов и то, что их спровоцировало.

Полимерные подшипники в космосе
Полимерные подшипники в космосе

Космос очаровывал и манил исследователей в течение многих лет. Все механизмы и материалы, используемые в небе, сталкиваются с экстремальными условиями. В дополнение к экстремальным колебаниям температур, непостижимым расстояниям и космической радиации, в космосе вакуум.

Выбор посадок подшипников качения
Выбор посадок подшипников качения

Работоспособность подшипникового механизма, корректность выполнения функций во многом зависит от правильности посадки колец, на которых базируются другие рабочие элементы