Игольчатый подшипник очень схож с классическим роликовым, однако он имеет другое соотношение диаметра и длины тела качения. Такое устройство состоит из цилиндрических роликов, которые расположены максимально удобно и правильно по сравнению с другими видами подшипников, что делает его очень востребованным на современном этапе развития легкой и тяжелой промышленности.
Игольчатый подшипник не содержит в себе иголок в прямом смысле этого слова. Его конструкцию составляют тела в форме длинных и тонких цилиндров, которые соединены кольцами и сепаратором (некоторые изделия изготавливаются без него).
Сепаратор производят из таких материалов, как сталь или стеклонаполненный полиамид. В зависимости от области и условий применения узла материал этой детали будет варьироваться.
Для каждой сферы применения подходит определенный вид подшипников, поскольку универсальное устройство еще не изобрели. В зависимости от степени нагрузок и других эксплуатационных факторов различают 4 вида игольчатых роликоподшипников.
Все они содержат плотно расположенные игольчатые ролики с незначительными зазорами между ними, поэтому при соблюдении требований эксплуатации тела детали не должны вращаться вокруг собственной оси.
Для выполнения работы игольчатый подшипник должен быть наполнен смазкой, т.е. это устройство эксплуатируется в условиях жидкостного трения, однако ее расход намного меньше, чем у стандартных роликовых или шариковых деталей.
Эти подшипники можно встретить в системах автомобильных коробок передач и тормозов, в качестве элементов конструкции различных валов, прокатных станков, тренажеров и другой техники.
Такие детали полностью отличаются от подшипников стандартного типа. Их ролики выполнены подобно швейной игле, поскольку имеют вытянутую форму при минимальной толщине.
В радиальных подшипниках обычно не устанавливают сепараторы.
К преимуществам таких устройств относятся:
Благодаря уникальным свойствам игольчатые подшипники способны увеличить грузоподъемность узлов промышленной спецтехники в разы. Данная деталь обычно устанавливается в крестовинах карданных валов и других устройств.
Упорные подшипники игольчатого типа, или экономичные подшипниковые узлы, имеют небольшой размер. Эти детали рассчитаны на воздействие и осевых, и радиальных видов нагрузок в ограниченном пространстве.
Между игольчатыми роликами упорного подшипника, которые расположены перпендикулярно его оси, осуществляется низкая сила трения, что сокращает потери энергии рабочего механизма и увеличивает коэффициент полезного действия до 99%.
Упорный узел включает в себя следующие элементы:
Такие детали отличаются низкой силой трения между роликами, поэтому сфера их применения достаточно широка, например, в высокоскоростных узлах (мощных насосах, автомобильных приводах, режущих станках и т.д.).
Упорно-радиальные узлы используются при разнообразных нагрузках, когда нецелесообразно или невозможно устанавливать другие виды подшипников, а именно:
Оснащение устройств игольчатыми роликами расширяет их эксплуатационные возможности. Они не только увеличивают грузоподъемность механизмов, но и могут эксплуатироваться в самых сложных условиях.
Отличительной особенностью самоустанавливающихся подшипников считается выпуклая или сферическая наружная поверхность внешнего кольца. Кроме этого, такой подшипник оснащен штампованной наружной втулкой, полимерным опорным кольцом, внутренняя поверхность которого имеет вогнутую сферическую форму, и несколькими съемными внутренними кольцами.
Обычно втулку изготавливают из стали с нержавеющим покрытием.
Самоустанавливающиеся узлы имеют уникальные свойства:
Чаще всего самоустанавливающиеся игольчатые подшипники используют в механизмах конвейерных роликов, насосов, редукторов, крестовин валов, различных электроинструментов и спецтехники.
Все виды игольчатых подшипников имеют различные размеры, поэтому их легко подобрать к нужному устройству. Но при этом они отличаются компактностью по сравнению с другими видами шариковых и роликовых элементов вращения.
Каждый игольчатый подшипник обеспечивает минимальное трение деталей и, следовательно, снижает риск нагревания механизма. Также такие устройства обладают повышенной устойчивостью к высоким и быстро меняющимся температурам, высоким КПД и гарантируют простой ремонт и обслуживание узла.