Самоцентрирующиеся подшипники в корпусе

Самоцентрирующиеся подшипники в корпусе

Самоцентрирующийся подшипник является уникальным устройством, помещенным в корпус, поскольку он способен работать при недостаточном соотношении вала с корпусом. Данное явление возникает при перекосе или сильном изгибе вала, а также по причине низкого уровня жесткости всей рабочей конструкции.

Многие подшипники могут самоустанавливаться, однако истинные самоцентрирующиеся модели имеют тела сферической формы и наделены такой возможностью с момента изготовления.

Уникальные характеристики самоцентрирующегося типа подшипников

Основная задача любого подшипника – обеспечить активное вращение детали вокруг продольной оси.

Если между кольцами возникает перекос от 0 до 10°, работать сможет только самоцентрирующийся тип подшипника, т.к. при этом кольца должны обязательно пересекаться в центре детали.

Такие подшипники бывают различных размеров, поэтому их можно подобрать к любым посадочным местам. Размер одной детали может быть от нескольких миллиметров до метра, поэтому самоцентрирующиеся подшипники применяются и в миниатюрных мобильных, и в крупногабаритных стационарных механизмах.

Чтобы добиться качественной и продуктивной эксплуатации устройства, подшипник подбирается строго по размерам и техническим характеристикам согласно ГОСТу.

Виды самоцентрирующихся подшипниковых узлов

Как и другие модели, самоцентрирующиеся изделия имеют несколько разновидностей в зависимости от количества тел качения – однорядные (с одним рядом вращающихся элементов) и двухрядные (тела качения разделены еще одним кольцом на 2 линии). По этому отличию различают эксплуатационные характеристики деталей:

  • Сферические двухрядные устройства осуществляют работу посредством шариковых или роликовых тел качения, разделенных дополнительным кольцом. Они перемещаются по специальным дорожкам особой формы и двигаются одновременно по углублению внутреннего кольца и сферической поверхности внешнего. Сферические двухрядные подшипники бывают открытого типа, с дополнительным уплотнением или широким кольцом внутри.
  • Существуют самоцентрирующиеся роликовые подшипники тороидального типа. Их особое строение обеспечивает самоцентрирование детали практически при любых условиях эксплуатации. Такие подшипники также называют саморегулирующимися или плавающими, т.к. они вращаются по продольной оси или по углу. Даже при слишком большом сдвиге по оси они распределяют рабочую нагрузку относительно кольцевых рядов максимально симметрично.
  • Подшипники типа Y способны вращаться в корпусе. Они являются готовыми собранными устройствами, оснащенными прочным внутренним уплотнителем. Под корпусом каждого такого изделия расположен шариковый подшипник радиального типа с внешним кольцом. Благодаря широкому внутреннему кольцу их можно фиксировать на валу с помощью стопорных винтов или эксцентрикового фиксирующего кольца.

При всех своих преимуществах и широкой сфере применения такие изделия имеют доступную цену, большое разнообразие размеров и уникальных характеристик.

Конструктивные особенности самоцентрирующихся узлов и их установка

Конструкция самоцентрирующегося подшипника снабжена прочным корпусом, который обеспечивает надежную защиту и фиксацию детали в механизме.

Во время ее работы происходит соприкосновение поверхностей внутреннего кольца, а именно его наружной поверхности, с внутренней частью наружного из-за того, что в данной модели используются сферические элементы.

Чтобы быстро и качественно установить узел, применяются следующие самоцентрирующиеся устройства:

  • опорные;
  • фланцевые;
  • наконечники тяги и т.д.

Когда нужно защитить подшипник от влияния окружающей среды, его снабжают уплотнителем из различных материалов и устанавливают в закрытых системах.

Если предполагается эксплуатация подшипника в условиях повышенной вибрации, используют самовыравнивающийся узел, корпус которого защищает детали от деформаций и разрушений в процессе работы в неблагоприятных условиях.

Где используются самоцентрирующиеся узлы?

Существует множество производителей данных деталей, и каждый из них предлагает широкий ассортимент самоцентрирующихся подшипников для различных эксплуатационных условий, например:

  • для устранения влияния перекоса вала на работу всей конструкции;
  • при изгибе валов;
  • для компенсации любых изменений в системе по причине подвижности деталей механизма.

Благодаря особенным рабочим свойствам такие изделия применяются в различных областях промышленности:

  • в электроэнергетике для оборудования устройств-источников энергии;
  • в металлургической сфере на различных станках и установках;
  • в транспортной сфере для установки движущихся деталей;
  • при организации добычи полезных ископаемых;
  • в устройствах для переработки металлов и минералов.

Самоцентрирующиеся подшипники рассчитаны на использование в особо сложных конструкциях различных механизмов. Такие детали изготавливают исключительно из прочных материалов, поскольку они должны обеспечивать долгую и качественную эксплуатацию устройства при регулярных высоких нагрузках.

Универсальность самоцентрирующихся подшипников обусловлена их широкой сферой применения и разнообразием моделей изделий. Однако, как и любое устройство, они могут выходить из строя, поэтому необходимо вовремя проводить осмотр и обслуживание таких деталей.


К списку статей
Читайте также
Подшипниковые узлы
Подшипниковые узлы

Узлы и агрегаты, в которых присутствует движение вращения, оснащены подшипниковыми узлами. Они позволяют значительно минимизировать нагрузку, сократить коэффициент трения, повысить износостойкость и эксплуатационный ресурс. Их применение позволяет повысить КПД.

Фланцевые подшипники
Фланцевые подшипники

Фланец сам по себе необходим для герметичного соединения труб между собой или для их надежного присоединения к другим изделиям. Эта деталь обычно плоская, может иметь различную форму (круглую, квадратную, треугольную и т.д.), а также оснащена отверстиями для закрепляющих элементов (болтов, гаек, шпилек и др.).

Подшипники полужидкостного трения
Подшипники полужидкостного трения

В отличие от жидкостных подшипников, которые работают только при бесперебойной подаче масла в узел, полужидкостные детали сохраняют работоспособность при частичном наличии смазывающего состава.

Сфера применения и виды втулок
Сфера применения и виды втулок

Что такое втулка, зачем она нужна, какие разновидности металлоизделия выпускаются для промышленности? Здесь мы собрали ответы на все эти вопросы.

История возникновения подшипников
История возникновения подшипников

Первые прототипы современных подшипников появились в жизни человечества уже много тысяч лет назад. Важную роль в их создании сыграло изучение процессов трения, затрудняющих движение. Чтобы преодолеть трение, человек создал первые механизмы скольжения, которые использовались для перемещения тяжелых грузов.