Подшипники полужидкостного трения

Полужидкостный подшипник – это такое устройство, которое обеспечивает движение других деталей механизма, при этом не нуждается в регулярной смазке.

В отличие от жидкостных подшипников, которые работают только при бесперебойной подаче масла в узел, полужидкостные детали сохраняют работоспособность при частичном наличии смазывающего состава.

Другими словами, во время полужидкостного трения смазка распределяется по детали с сухими промежутками – разрывами.

Установка полужидкостных подшипников актуальна в узлах с большой нагрузкой, но где нет частого вращения, поскольку при недостаточном смазывании повышается коэффициент трения, что влечет за собой нагревание поверхностей и слишком быстрое увеличение температуры.

Такие детали обычно используются в авто– и вагоностроении, а также при создании инструментов обслуживания различных механизмов.

Принцип работы подшипников полужидкостного типа

При недостаточном количестве смазки работоспособность подшипников должна соответствовать определенным требованиям. Их устанавливают в узлы, где нагруженные валы вращаются не чаще 400 об/мин или где происходит колебательное движение (рессоры или втулки рычагов).

Если вмонтировать полужидкостный подшипник в механизм с высокой частотой вращений, его рабочая поверхность и поверхность других связанных деталей быстро износится, разовьется риск деформации вкладышей и возникнут другие негативные последствия.

Поэтому такие устройства являются незаменимой частью узлов, где не нужно или нет возможности устанавливать подшипники жидкостного трения.

Чтобы выполнить расчет полужидкостного подшипника, необходимо учесть важные параметры эффективности узлов, а именно:

  • силу трения между двумя поверхностями;
  • рабочую температуру детали;
  • пути отвода тепла.

Часто сложно достичь абсолютно точного расчета, поэтому погрешности можно восполнить, используя с полужидкостными подшипниками масла с противозадирными присадками. В противном случае деталь быстро износится.

Узлы с баббитовой заливкой или медными втулками отлично подходят для использования в механизмах, где невозможно выполнить точные расчеты.

Как обслуживать полужидкостные опоры?

Полужидкостные подшипники обслуживаются путем смазывания трущихся поверхностей барботажным маслом. Оно проникает в деталь через специальные отверстия в корпусе.

Если подшипник расположен вне механизма и к нему есть свободный доступ, смазывание осуществляют с помощью масленки.

Извлечение отработанной смазки происходит в емкости (корыта), которые имеют соединяющее отверстие с масляными зазорами.  


К списку статей
Читайте также
Выбор посадок подшипников качения
Выбор посадок подшипников качения

Работоспособность подшипникового механизма, корректность выполнения функций во многом зависит от правильности посадки колец, на которых базируются другие рабочие элементы

Подшипники для фитнес-тренажеров и реабилитационного оборудования
Подшипники для фитнес-тренажеров и реабилитационного оборудования

Для предупреждения преждевременного выхода из строя дорогой спортивной техники занимающиеся ее разработкой конструкторы активно занимаются поиском новых решений. По состоянию на сегодняшний день для снижения трения во вращающиеся механизмы фитнес-тренажеров устанавливают специальные подшипники качения и скольжения, рабочий ресурс которых составляет 5-10 лет.

Неметаллические подшипники
Неметаллические подшипники

Существуют опорные узлы, которые не должны обладать большим весом, электропроводностью, не быть устойчивыми к перепадам температур и воздействию агрессивных химических составов. То есть, их задача – осуществлять только вращение деталей механизма.

Износ подшипников под действием абразивных частиц
Износ подшипников под действием абразивных частиц

Металлический подшипник, изготовленный из прочных материалов, может вывести из строя одна маленькая песчинка. Абразивная частица способна попасть в любую часть устройства или извне, или от естественного износа вращающихся деталей.

Подшипники для нефтяной промышленности
Подшипники для нефтяной промышленности

Подшипники для нефтяной отрасли изготавливают с расчетом на применение в самых экстремальных условиях, где на оборудование действуют статические и динамические нагрузки, вибрации, агрессивная среда и высокая температура. Также нужно учесть, что насос или другой агрегат с подшипником на нефтедобыче или переработке работает в режиме нон-стоп, нередко 24 часа в сутки. Далеко не все подшипники для промышленности выдерживают такой режим работы, поэтому в отрасли стараются применять изделия в особом исполнении.