Люфт подшипника

Люфт подшипника

Современные подшипники, устанавливаемые во вращающиеся механизмы разного назначения, имеют так называемый технологический люфт. Он позволяет им выдерживать внушительные нагрузки и напряжения, то есть снижает износ и продлевает срок полезной эксплуатации. Его обеспечивают предусмотренные конструкцией зазоры. Они делают сборочный узел мало восприимчивым к нагреву, характерному при больших нагрузках. Наличие зазоров обеспечивает пространство для расширения габаритов, что исключает их аварийный износ. Для организации технологического люфта в корпусе подшипника делают зазор. Он может быть направлен либо перпендикулярно, либо параллельно его оси.

Преимущества наличия люфта

Подшипники с люфтом ценятся выше, нежели обычные сборочные узлы. Они имеют более широкую сферу применения. Этому способствует:

  • малый шум при работе;
  • снижение количества выделяемого при интенсивных нагрузках тепла;
  • сглаживание вибрации посредством равномерного распределения нагрузки по всей поверхности сборочного узла.

Отдельной категорией идут подшипники с высоким осевым люфтом. Их рекомендуется устанавливать в те вращающиеся механизмы, где присутствует несоосность корпуса и калибровочного кольца.

Посадка подшипников с люфтом

Для того, чтобы раскрылись все сильные стороны подшипников с технологическим зазором, их важно правильно установить и откалибровать, то есть рассчитать нулевой люфт для эксплуатации в обычных условиях. Дело в том, что слишком большой или слишком маленький зазор влечет за собой быстрый износ и, как результат – выход из строя сборочного узла. Это связано с тем, что при небольшом зазоре наблюдается избыточное выделение тепла, по причине которого начинается скольжение тел качения по дорожкам, что чревато повышением шума, созданием трения, перегревом и нарушением точности вращения. При большом люфте наблюдается повышение вибрации при высокоскоростном вращении.

Люфт подшипника можно регулировать, контролируя при посадке:

  • уровень натяга;
  • размер зазора между корпусом и валом.

Практика показывает, что проще бывает уменьшить, нежели увеличить люфт, поскольку кольца легко поддаются деформации.

Правильно откалибровать и привести в баланс люфт подшипника поможет плотная посадка, исключающая риск проскальзывания вала, при котором активно вырабатывается тепло. Однако важно не допустить его отрицательных значений, которые приведут к обратному эффекту. Правильно подобранный люфт не только увеличивает срок службы сборочных узлов, но и повышает их точность. Возможность регулировки зазора той или иной модели указывается в их маркировке по стандарту ABEC и ISO.


К списку статей
Читайте также
Высокоскоростные подшипники
Высокоскоростные подшипники

Агрегаты, укомплектованные узлами, работающими на предельных оборотах, всегда оснащаются высокоскоростными роликовыми и шариковыми подшипниками. Среди таких агрегатов выделяются электрогенераторы, сепараторные установки, вентиляционные системы и так далее.

Муфты для монтажа и демонтажа подшипников
Муфты для монтажа и демонтажа подшипников

Монтаж подшипников – это довольно трудоемкая рутинная операция, выполняемая разными способами. Отлично себя зарекомендовала технология использования муфт. Ее активно используют во время ремонтных работ, предполагающих замену изношенных подшипников, сложного технологического оборудования. Муфты помогают при ремонте их по всем правилам с гарантией прочного и надежного соединения, обеспечивают требуемое для запрессовки усилие

Стоматологические подшипники
Стоматологические подшипники

Турбинные наконечники, работающие в стоматологических бормашинах, должны делать это с особенной точностью. Они вращаются очень быстро, поэтому к материалам и изготовлению предъявляются повышенные требования. Это касается и подшипников, которые вращаются в механизме с большой скоростью.

История возникновения подшипников
История возникновения подшипников

Первые прототипы современных подшипников появились в жизни человечества уже много тысяч лет назад. Важную роль в их создании сыграло изучение процессов трения, затрудняющих движение. Чтобы преодолеть трение, человек создал первые механизмы скольжения, которые использовались для перемещения тяжелых грузов.

Буксовые подшипники
Буксовые подшипники

Буксовые подшипники нашли широкое распространение в вагоностроение. Они используются для производства подвижных составов, вагонов метрополитена. Основная задача буксы – связка колесной пары – рамы подвижного состава, тепловоза, электровоза. Она обеспечивает передачу номинального воздействия на колесную пару – основной узел вагона, от которого зависит безопасность перемещения подвижного состава.