Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Оглавление


Радиально-упорные шарикоподшипники существуют в нескольких разновидностях - как стандартные однорядные, так и двухрядные, предназначенные для осевых нагрузок сразу в двух направлениях. Такая разновидность представляет собой две однорядные детали, установленных вплотную к торцам сзади и соединённые при помощи единых колец. Внутри него расположены дорожки качения, что в результате и делает данный шарикоподшипник двухрядным.

Одной из наиболее популярных разновидностей такого рода подшипников являются детали, внутреннее кольцо в которых разъёмное. Их обозначение - DAC или DACF в зависимости от особенностей конструкции. Первый представляет собой ступичные детали первого поколения, иными словами - отрегулированный узел, внутри которого находится двухрядный подшипник.

Среди его преимуществ стоит выделить сравнительно простую возможность регулировать преднатяг - для этого не требуется дополнительных инструментов или оборудования. Также деталь легко и быстро монтируется на нужную опору. Разновидность HUB-1, к которой относится DAC, также может быть оснащена специализированным датчиком для измерения скорости ASB, позволяющим отслеживать нагрузку и повысить безопасность в тяжёлых условиях работы.

DAC производится и реализуется в виде цельного узла в закрытом и открытом виде. В первом случае подшипник также дополнительно защищён полимерными уплотнениями и имеет заводскую смазку, которую, при правильных условиях эксплуатации, хватает на весь срок работы детали. Данные детали весьма распространены в автомобилестроении, особенно в секторе гражданских легковых машин. DAC широко используют ведущие мировые автоконцерны, такие как Opel, Volksvagen. Fiat и многие другие.

Как определить размеры подшипника

Ключевым параметром для выбора подшипника является его размер. При этом нужно учитывать сразу несколько значений диаметра - для внутреннего и наружного кольца, отверстия, а также в сумме. Они закодированы в стандартное обозначение подшипника, и если понимать принцип, то подобрать подходящую деталь не составит особого труда.

Для примера возьмём модель DAC 49840048. Каждая пара чисел последовательно означает диаметр:

  • 49 - для отверстия;
  • 84,00 - для наружного кольца;
  • 48 - ширина обоих колец в целом.

Рассмотрим вариант, при котором ширина колец не равна. В изделии DAC 458741/39 числа показывают диаметр:

  • 45 - для отверстия;
  • 87 - для наружного кольца;
  • 41 - ширина внутреннего кольца;
  • 39 - ширина наружного кольца.

Если диаметр наружного кольца имеет дробные обозначения, они также обозначаются в цифровом коде. Для примера возьмём DAC 35720434:

  • 35 - диаметр отверстия;
  • 72,04 - диаметр, который имеет наружное кольцо;
  • 34 - ширина наружного и внутреннего колец в общем.

Все измерения ведутся в миллиметрах.

Защитные уплотнения подшипников делятся на четыре типа - A, B, C и D. Маркируются они соответственно как 2RS, 2RSB, 2RSC и 2RSD. Данные узлы двусторонние и защищают подшипник от износа.

В свою очередь DACF относится к типу HUB-2 - второму поколению ступичных подшипников. На их наружном конце установлен фланец и несколько отверстия для закрепления детали к ступице или диску при помощи мощных болтов. Среди преимуществ DACF стоит отметить их компактные габариты, намного лучшее центрирование во время монтажа, и в целом более лёгкую работу, включая различные регулировки.

Как и DAC, DACF может быть оснащён датчиком скорости для замера и передачи информации оператору. Единственный вариант поставки представляет собой специальный герметичный картридж, надёжно защищённый от внешних условий, в частности воды, грязи и пыли, оказывающих коррозионное и абразивное свойства. Подобно DAC, подшипники применяются в автомобилестроении легковых машинах.

NIS - торговая марка, выпускающая подшипники третьего поколения. В отличие от DACF, имеющего всего один фланец, NIS оснащены сразу двумя креплениями для ступицы и тормозного диска. Помимо уже упомянутой выше улучшенной центровки и сравнительно простого монтажа, они упрощают работу в целом и упрощают сервисное обслуживание. NIS также могут быть оснащены датчиками скорости и имеют увеличенную жесткость.

Данный ступичный подшипник надёжно защищён от повреждений благодаря герметичному корпусу картриджа. Они также используются в производстве легковых автомобилей, однако из поставки и установка невозможны без согласования с конкретной моделью автомобиля.

Существуют подшипники, чей диаметр отверстия составляет от 10 до 110 миллиметров. Они выпускаются в рамках стандартных и увеличенных размеров. Существуют варианты с открытым исполнением и закрытым, причём последняя дополнительно оснащена перегородками, уплотнениями и защитой от внешних условий.


К списку статей
Читайте также