Дуплексы

Дуплексы

Дуплексные подшипники устанавливаются в сложное технологическое оборудование, где требуется обеспечение высоких показателей жесткости и максимальной точности работы вращающегося механизма. Речь идет о сдвоенных радиально-упорных сборочных узлах, подобранных попарно с одинаковыми диаметрами и биениями так, чтобы создать максимальное сближение их колец, что требуется для достижения нужных усилий преднатяга, высокой точности расположений осей вращения и минимального биения вращающихся частей. Дуплексы идеально подходят для механизмов, передающий крутящий момент и для скоростных, сильно нагруженных сборочных узлов. Их устанавливают в электродвигатели, насосы, обрабатывающие устройства, станочные шпиндели и т.п.

Варианты дуплексов

Дуплексные подшипники поставляются комплектом. Они не являются взаимозаменяемыми для другого такого же комплекта. Дело в том, что они выпускаются в трех вариантах, отличающихся друг от друга и конструктивными особенностями, и способом установки. Принято различать:

  • Вариант «спина к спине» – «О» - «DB». Такое расположение позволяет им выдерживать одномоментные и изгибающие нагрузки без разрушения, поскольку дает возможность воспринимать их осевые нагрузки в обе стороны так, чтобы один подшипник нес осевую нагрузку в одну сторону, а второй подшипник – в другую сторону.
    Вариант «спина к спине» – «О» - «DB»
     
  • Вариант «лицом к лицу» – «Х» - «DF». Это расположение также позволяет равномерно воспринимать осевые нагрузки одним подшипником в одну сторону, а вторым подшипником – в другую сторону, однако это схема, как показала практика, является менее устойчивой к нагрузкам на изгиб.
    Вариант «лицом к лицу» – «Х» - «DF»
     
  • Вариант «тандемный» – «Т» - «DT». Данное расположение способствует равномерному распределению радиальных и осевых нагрузок на оба подшипника, но только в одну сторону. При установке во вращающиеся механизмы, где нагрузки действуют в обе стороны, требуется установка дополнительной пары подшипников. В сложном оборудовании встречаются не только спаренные, но и строенные, и даже счетверенные схемы установки дуплексов.
    Вариант «тандемный» – «Т» - «DT»

Дуплексные подшипники имеют особую маркировку – отечественные производители указывают на спаренность сходящимися стрелками, а иностранные производители наносят на поверхность дуплексов знак в виде буквы «V». Также линиями указывается участок максимального биения. Это позволяет заранее предусмотреть возможность снижения ударных нагрузок на их опоры.

Установка дуплексных подшипников на промышленное оборудование позволяет не только повысить его точность работы, но и снизить вибрацию вплоть до полного устранения. Для этого их устанавливают с определенным преднатягом.

Производители выпускают дуплексы с преднатягами разной интенсивности – малым, средним и сильным, что в маркировке указывается буквами L, M, S соответственно. Есть и универсальные дуплексные подшипники. Их разные производители маркируют по-разному, к примеру буквой «U» – производитель FAG или буквой «G» – производитель SKF. Они изготавливаются с малым и средним преднатягом, подходят для всех трех перечисленных выше способов установки, поставляются комплектом не только в парной, но и в штучной упаковке.

Также существуют триплексы – три спаренных подшипника и спаренные дуплексы – общим количеством 4 узла. Они предназначены для установки в высокоточные вращающиеся механизмы разными способами.


К списку статей
Читайте также
Магнитные подшипники
Магнитные подшипники

Благодаря способности поддерживания движущихся частей сборного узла без физического контакта – с помощью магнитной левитации, образующейся за счет магнитного пола, их активно применяют для установки в сложное технологическое оборудование газоперерабатывающие плавучие комплексы и промышленные предприятия, занимающиеся сжижением, подготовкой и транспортировкой по трубопроводам природного газа. Магнитные подшипники могут работать без смазки на протяжении долгих лет, в том числе и в сложных эксплуатационных условиях.

Фланцевые подшипники
Фланцевые подшипники

Фланец сам по себе необходим для герметичного соединения труб между собой или для их надежного присоединения к другим изделиям. Эта деталь обычно плоская, может иметь различную форму (круглую, квадратную, треугольную и т.д.), а также оснащена отверстиями для закрепляющих элементов (болтов, гаек, шпилек и др.).

Прецизионные шпиндельные подшипники
Прецизионные шпиндельные подшипники

Прецизионные подшипники нового поколения предназначены для установки в современное станочное оборудование. Они обеспечивают высокую точность работы за счет обеспечения достаточной для этого жесткости и скорости вращения. Прецизионные подшипники шпиндельного типа, которые проверяются с нанометрической степенью точности, нашли свое применение на производстве полупроводниковых приборов и промышленной робототехники. Это позволяет их высокое качество сборки и абсолютная надежность.

Люфт подшипника
Люфт подшипника

Люфт позволяет подшипникам выдерживать внушительные нагрузки и напряжения, то есть снижает износ и продлевает срок полезной эксплуатации. Его обеспечивают предусмотренные конструкцией зазоры. Они делают сборочный узел мало восприимчивым к нагреву, характерному при больших нагрузках. Наличие зазоров обеспечивает пространство для расширения габаритов, что исключает их аварийный износ.

Зазоры в подшипниках
Зазоры в подшипниках

Зазор подшипника – это важный технический показатель, позволяющий выбрать для тех или иных целей подходящий вариант еще на этапе разработки проекта сложного вращающегося узла или механизма. Речь идет о величине перемещения колец относительно друг друга.