Допуски и посадки подшипников

Допуски и посадки подшипников

Подшипником называют обязательный сборочный элемент вращающегося механизма, предназначенный для предупреждения трения и тепловыделения, что требуется для снижения износа основных рабочих деталей. Его срок эксплуатации напрямую зависит от точности посадки. Здесь во главу угла становятся установленные допуски, обеспечивающие эффективность сборочного узла и выполнение им своих функций. Они соответствуют габаритам оборудования, во вращающийся механизм которого он устанавливается, и точности хода. Допуски систематизированы по номиналу, ориентированы на производственные возможности сборочных узлов и регламентированы ГОСТом по виду и типу. К ним также установлены требования по конструктиву, габаритам, материалу изготовления корпуса и калибровочного кольца. В нашей стране это регламентируется ГОСТ 3325-85, а в международной практике - ISO 492.

Виды допусков

Под допусками сборочных узлов понимают минимально и максимально допустимые погрешности от номинала фактических габаритов их основных элементов. ГОСТом 25348-82 установлена единая система допусков и посадок – ЕСДП. Ею предусмотрено 20 квалитетов (уровней точности). Чем ниже значение квалитета, тем меньше допуск и выше точность. Например, квалитет шарикоподшипников и роликоподшипников 6 и 7, реже – 8.

Важную роль в изготовлении сборочных узлов играют допуски диаметров внешнего и внутреннего кольца. Производителем указывается:

  • d – номинальный внутренний диаметр;
  • D – номинальный внешний диаметр;
  • Δdmp – допустимая погрешность в размерах фактического диаметра от номинала;
  • Vdp – общее непостоянство диаметра;
  • Vdmp – среднее непостоянство диаметра;
  • ΔBs – отклонение фактической высоты внутреннего кольца от номинального значения;
  • Кia – коэффициент биения.

Что касается посадки подшипника, то она определяется на основании допусков на кольцах и валах. В документации к сборочным узлам указывается:

  • допустимый зазор;
  • переходной минимальный зазор;
  • переходной минимальный натяг.

В установленной системе допуски узлов качения являются неизменными, равно, как и в международной классификации, где полностью отсутствуют любые расхождения в конструкциях.

На основании допусков устанавливаются классы точности подшипников. Они являются обязательной составляющей маркировки и предопределяют сферу применения того или иного сборочного узла. Для игольчатых подшипников определены допуски:

  • внутренней окружности;
  • размера вала (калибровочного кольца).

Это связано с их конструктивными особенностями – отсутствием внутреннего кольца. Минимальное количество допусков позволяет присвоить ему высокий класс точности. Этому дополнительно способствует их компактная конструкция, в которую входит штампованное внешнее кольцо, повышенная жесткость, малый вес, высокое качество обработки комплектующих и их сборки в единый узел.


К списку статей
Читайте также
Конические подшипники
Конические подшипники

Конические роликовые подшипники предназначены для предупреждения износа вращающихся механизмов, работающих в сложных эксплуатационных условиях. Они обладают устойчивостью к комбинированным нагрузкам, воздействующим на протяжении длительного времени, поскольку успешно распределяют их по своей поверхности, чем снижают напряжение. Установка конических роликоподшипников снижает риск перегрева и разрушения вращающихся узлов и механизмов даже при интенсивной эксплуатации.

Закрепительные втулки
Закрепительные втулки

Назначение втулок закрепительных — фиксация (осевая и угловая) подшипниковых узлов с коническим посадочным отверстием конусностью 1:12 на цилиндрических участках гладких валов с буртиком или без таковых. Обязательное условие — совместно со стопорной гайкой и стопорной шайбой.

Переходные втулки
Переходные втулки

Переходная втулка – это элемент оснастки металлорежущего станка, предназначенный для установки инструмента с различными конусами Морзе. Применяется в том случае, если геометрическая форма и размер инструмента не совпадают с параметрами шпинделя станка.

Графитовые подшипники
Графитовые подшипники

Графитовый подшипник - это разновидность подшипника, разработанная на основе металлического подшипника с учетом требований к производительности механического оборудования. Основным базовым материалом является графитовый материал

Подшипники для сельскохозяйственной отрасли
Подшипники для сельскохозяйственной отрасли

Выбирая подшипниковые узлы для сельхозтехники, стоит учесть важные факторы негативного влияния: - Наличие коррозийно-активных химических веществ. - Длительный простой, который резко сменяется интенсивной эксплуатацией.