Буксовые подшипники

Буксовые подшипники

Оглавление


Буксовые подшипники нашли широкое распространение в вагоностроение. Они используются для производства подвижных составов, вагонов метрополитена. Основная задача буксы – связка колесной пары – рамы подвижного состава, тепловоза, электровоза. Она обеспечивает передачу номинального воздействия на колесную пару – основной узел вагона, от которого зависит безопасность перемещения подвижного состава.

К их производству уделяется особое внимание. Раньше эти узлы работали в связки с подшипниками скольжения. Но с увеличением нагрузок пришлось модернизировать конструкцию. От подобной связки пришлось отказаться, так как повысился нагрев и коэффициент трения. 

Буксовые подшипники стали более востребованы на рынке за счет повышенных технических характеристик. Среди их преимуществ применения в производстве выделяются скорость вращения (крутящий момент выше, чем у предшественников), грузоподъемность.

Конструктивные особенности подшипников

Модернизация конструктивных особенностей и технологических процессов дало возможность запустить производство безремонтных модификаций сдвоенного закрытого типа. Подобные модификации успешно применяются при ремонте и производстве составов. Их внедрение увеличило срок эксплуатации, минимизировало затраты на проведение ремонта, за счет числа их снижения.

Среди отличительных особенностей можно выделить следующие факторы:

  • Для модификаций 32000 характерно наличие бортов с внешней стороны, а для модификаций 42000 они монтируются с внешней и внутренней стороны. На некоторых сериях располагаются фасонные, упорные кольца. Все серии отличает радиальный зазор 3 группы.
     
  • Регулярно проводится модернизация конструкции. Изначально для производства сепаратора применялся исключительно металл (сталь, латунь), с 90-х годов было принято решение заменить металлический сепаратор на пластиковый. Согласно российской технологии для решения этих задач используется полиамид. 

Учитывая регулярно проводимые исследования и модернизации конструкции узла удалось достичь максимальных параметров грузоподъемности, высоких эксплуатационных сроков. На долговечность влияет наличие смазки, ее требуется много в процессе эксплуатации. Повышенный расход смазки прослеживается при использовании узлов в агрессивных условиях. Нужно регулярно отслеживать наличие смазки, если на рабочую часть регулярно попадает вода.

Наиболее часто используемые типы подшипников

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо ознакомиться с типами подшипников. Каждая из представленных на рынке модификаций имеет свойственные исключительно ей преимущества, рабочий ресурс. Эти факторы сказываются на эксплуатации железнодорожного транспорта.

  • Кассетные модификации – готовые к монтажу модели, отличительная особенность – простота обслуживания.
     
  • Цилиндрические модели – двухрядные роликовые подшипники, выдерживают большие нагрузки, надежно фиксируются на основной оси. Поступают в продажу с полиамидным сепаратором.
     
  • Универсальные модели – конические подшипники, нашли применение на всех типах вагонов.

Стоимость подшипника буксового узла преимущественно зависит от типа модели, материала изготовления, сопротивления максимальным нагрузкам и грузоподъемности. Помимо этого, на цену могут влиять и другие технологические характеристики.


К списку статей
Читайте также